Prolonger la vie de sa cassette

[Anonyme]

Le problème c’est que je suis passé de tout bon à tout HS en très peu de temps et ce malgré mes contrôles fréquents.

En gros je garde tout dans l’état et je roule jusqu’à qu’un truc lâche franchement.
J’ai tout d’avance donc bien grave en soit. Push until the limit, that’s my way!

[Anonyme]

En mécanique, si on attend qu’un élément lâche, on le laisse donc aller au delà des tolérances de fonctionnement donc…on laisse cet élément abimer les autres éléments, vu qu’ils sont pas prévu pour être sollicités au delà de certaines tolérances. Cela va fonctionner bien sur, mais qd ca marchera plsu, il faut tout changer.
C’est comme si tu attendais de changer ta pédale qui a du jeu qu’au moment ou elle casse. Entre temps, ton genou lui aussi a morflé…

Il ne faut pas attendre, il faut changer avant que l’élément soit totalement détérioré pour préserver les autres éléments mécaniques qui interagissent avec celui qui s’use plus vite

[Anonyme]

ça c’est sur le papier. J’ai bossé plus de 15ans dans la maintenance industriels et les 2 discours ont du sens. Le préventif pour pas être emmerdé et le curatif pour faire un gain sur le temps parce qu’on ne connait jamais la réelle durée de vie d’un organe.
J’ai peu d’expérience dans le domaine du VTT, mais je constate autour de moi que les pannes et autres ennuies mécaniques semble (attention, j’ai bien dit semble) provenir d’un manque d’assiduité dans l’entretien du matériel quand il s’agit de casse ou d’usure à outrance (un simple contrôle régulier suffit simplement). Qu’on le veuille ou non, le VTT est un sport et un sport mécanique. Qui dit mécanique dit onéreux pour celui roule et qui s’en sert à fond.
Mécanicien moto de formation (en fait cycle et motocycle, c’était l’intitulé de la formation), j’ai, je pense, de bonnes notions de ce qu’est l’usure excessive et l’entretien pointilleux d’un 2 roues.
La défaillance du matériel est dur a cerné, mais il y a souvent des signes qui ne trompe pas. Il faut juste être à l’écoute du matériel.

Jusqu’à présent, j’ai changé en préventif, le boitier de pédalier. Pas par peur qu’il casse, mais parce que bouffer des chevaux pour avancer est un peut con.
– Les plaquettes j’ai attendu le premier son métallique pour les changer.
– Les câbles de dérailleurs, qu’ils s’effilochent pour avoir une bonne raison de passer sur des téflons.
– La précédente cassette, j’ai profité du changement de roues de Noël pour partir sur du neuf, bien que tout soit resté en l’état sur mon jeu de roue d’origine qui est au grenier, prêt à servir si besoin est.
– Là, je constate depuis quelques semaines un jeu excessif de la roue libre. Qu’à cela ne tienne, je viens de commander un jeu de roulements pour cette dernière. 10€ les 2. C’est toujours mieux que les 45€ de la roue libre complète.
– Mes pédales ont prit du jeu, normal, ont fait pas de la route, du coup démontage intégrale, contrôle, graissage et remontage en réglant avec soin le jeu.

Si on réfléchit bien, tout sur un vélo ou presque peut être catalogué en « pièce d’usure », et je ne parle pas de l’équipement du pilote, ni des chutes et autres branches qui viennent bouffer des pattes et des dérailleurs.

En bref ne s’use que s’il on s’en sert! et si on commence a compter, on ne roule plus…

[Auteur]

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